Các nhà đầu tư đang khẩn trương triển khai xây dựng và đưa vào sử dụng hệ thống trạm sạc điện, cung cấp nhiên liệu xanh cho phương tiện.
[Image: ]
Đầu tư nhiều trụ sạc điện trên cao tốc Bắc - Nam
Tại các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ tỉnh Thanh Hóa đến Cà Mau, các nhà đầu tư đang khẩn trương triển khai xây dựng và đưa vào sử dụng hệ thống trạm sạc điện, cung cấp nhiên liệu xanh cho phương tiện.
Theo cập nhật của Cục Đường bộ Việt Nam, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đầu tư 9 trạm dừng nghỉ; trong đó, trạm Mai Sơn - Quốc lộ 45 (Km329+700) đã đưa vào sử dụng 10 trụ sạc mỗi bên, mỗi trụ sạc 2 cổng, tương đương 20 vị trí đỗ xe vào sạc điện mỗi bên.
Tập đoàn Xuân Khiêm đầu tư 2 trạm dừng nghỉ gồm: Hàm Nghi - Vũng Áng (Km534+310) và Vũng Áng - Bùng (Km594+400), hiện đã lắp đặt xong 3 trụ sạc mỗi bên, tương đương 6 vị trí đỗ xe vào sạc điện.
Công ty Châu Thành TTC đầu tư trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Km205) đã đưa vào hoạt động trạm bên phải tuyến 7 trụ sạc, tương đương 14 vị trí bãi đỗ xe vào sạc điện; trạm bên trái tuyến 6 trụ sạc, tương đương 12 vị trí bãi đỗ xe vào sạc điện.
Hiện các nhà đầu tư đã lên kế hoạch bổ sung nhiều trụ sạc tại các trạm dừng nghỉ; đồng thời có lộ trình mở rộng hệ thống sạc đa chuẩn đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Đơn cử, Tập đoàn Xuân Khiêm đã triển khai năng lượng mặt trời áp mái để tự chủ một phần nguồn điện sạch; song song có nghiên cứu phương án đề xuất về mục tiêu, hạ tầng cung cấp khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), Hydrogen; đề xuất đưa trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm vào danh sách các đơn vị thí điểm mô hình hạ tầng giao thông xanh quốc gia.
Công ty Châu Thành TTC cam kết tiếp tục nghiên cứu, đề xuất phương án cung cấp năng lượng xanh như điện mặt trời mái trạm - hệ thống lưu trữ pin - trạm sạc nhanh… tại trạm dừng nghỉ phù hợp với nhu cầu khai thác, điều kiện hạ tầng kỹ thuật và định hướng phát triển giao thông xanh.
Petrolimex cũng sẽ nghiên cứu triển khai hạ tầng cho khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), khí thiên nhiên nén (CNG), Hydrogen, nhiên liệu sinh học và nhiên liệu tổng hợp carbon thấp… hướng tới nhóm phương tiện hạng nặng khó điện hóa hoàn toàn như xe tải, container.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, trạm dừng nghỉ đều có thiết kế hệ thống trạm sạc điện, song số lượng trụ sạc, công suất, cung cấp năng lượng xanh tại các trạm dừng nghỉ… chưa có quy định thống nhất.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xây dựng tiêu chuẩn hoặc quy chuẩn về hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ để đảm bảo thống nhất trong xây dựng, quản lý hạ tầng hệ thống trạm sạc điện và cung cấp nhiên liệu xanh tại các trạm dừng nghỉ,
Ngoài ra, Bộ Xây dựng xây dựng tiêu chí trạm dừng nghỉ xanh, lộ trình chuyển đổi trạm dừng nghỉ theo tiêu chí xanh… để đảm bảo thống nhất trong xây dựng, quản lý hạ tầng hệ thống trạm sạc điện và cung cấp nhiên liệu xanh tại các trạm dừng nghỉ trong thời gian tiếp theo.
Diệp Anh