Quay lại

Thủ đô Ấn Độ mạnh tay loại bỏ xe cũ, cải thiện chất lượng không khí

stockbiz · 07:33:22 5/6/2026 nguồn

bullish longenvironmental_transport_policy

Ấn Độ phê duyệt chương trình hơn 1 tỷ USD thay thế xe tải, xe buýt cũ tại Delhi-NCR

Thay đổi chính

  • Chương trình 2 năm khuyến khích thay xe BS-IV hoặc cũ hơn sang BS-VI hoặc xe điện.
  • Ưu đãi gồm hỗ trợ lãi vay 5%, trợ cấp nhiên liệu, miễn phí đăng ký và giảm thuế xe.
  • Xe cũ phải đưa tới cơ sở xử lý được cấp phép khi tham gia chương trình.
  • Tại Delhi, xe tải nhẹ thay thế bắt buộc dùng điện; xe buýt dùng CNG hoặc điện.

Ngành chịu tác động

  • transport logisticsCaoChủ xe tải, xe buýt cũ chịu áp lực thay thế phương tiện nhưng được hỗ trợ tài chính.
  • electric vehiclesCaoNhu cầu xe điện và phương tiện đạt chuẩn khí thải cao có thể tăng tại Delhi-NCR.
  • auto financeTrung bìnhHỗ trợ lãi suất vay có thể kích thích nhu cầu tín dụng mua phương tiện mới.

Tổng kết: Chính sách tạo lực cầu dài hạn cho xe điện, xe sạch và tài chính phương tiện, đồng thời làm tăng chi phí tuân thủ với đội xe cũ. Tác động môi trường tích cực nếu triển khai hiệu quả do xe tải, xe buýt phát thải PM2.5 vượt tỷ trọng phương tiện.

Tóm tắt sinh bởi AI từ stockbiz. Có thể không chính xác — kiểm tra số liệu trong bài gốc.

Toàn văn từ nguồn

Ngày 4/6, Chính phủ Ấn Độ đã phê duyệt chương trình 'giao thông sạch hơn' trị giá 9,585 tỷ rupee (hơn 1 tỷ USD) nhằm thay thế hàng trăm nghìn xe tải và xe buýt cũ tại Vùng thủ đô Delhi (Delhi-NCR), trong nỗ lực mới nhất nhằm đối phó với tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng.

[Image: ]

Hình ảnh ô nhiễm vào buổi sáng ở thủ đô New Delhi, Ấn Độ.

Phóng viên TTXVN tại New Delhi dẫn quyết định được Nội các Liên bang thông qua cho biết chương trình kéo dài 2 năm này sẽ khuyến khích chủ sở hữu xe tải và xe buýt đạt tiêu chuẩn khí thải BS-IV hoặc cũ hơn chuyển sang sử dụng phương tiện đạt chuẩn BS-VI hoặc xe điện. Đây được xem là một trong những biện pháp mạnh tay nhất của Ấn Độ nhằm cắt giảm khí thải từ lĩnh vực giao thông vận tải - nguồn gây ô nhiễm lớn tại khu vực Delhi-NCR.

Để thúc đẩy quá trình chuyển đổi, chính quyền trung ương và các bang sẽ áp dụng hàng loạt ưu đãi như hỗ trợ lãi suất vay 5% trong 5 năm, trợ cấp nhiên liệu hằng tháng, miễn phí đăng ký xe mới, giảm tới 100% thuế xe cơ giới và xóa các khoản nợ tồn đọng đối với phương tiện tham gia chương trình.

Dự án được triển khai tại Delhi cùng các bang Haryana, Rajasthan và Uttar Pradesh, với sự phối hợp của Hội đồng Quy hoạch vùng thủ đô quốc gia (NCRPB).

Giới chức Ấn Độ cho biết giao thông hiện đóng góp khoảng 14% lượng bụi mịn PM2.5, 40% lượng khí carbon monoxide và 63% lượng khí nitrogen dioxide tại Delhi-NCR. Đáng chú ý, xe tải và xe buýt chỉ chiếm khoảng 3% số lượng phương tiện nhưng lại tạo ra tới 36% lượng phát thải PM2.5 từ hoạt động giao thông.

Theo đánh giá của chính phủ, một xe tải hạng nặng sản xuất trước khi áp dụng các tiêu chuẩn khí thải BS có thể phát thải tương đương 14 xe đạt chuẩn BS-VI hiện nay. Vì vậy, việc loại bỏ các phương tiện cũ được xem là giải pháp trọng tâm để cải thiện chất lượng không khí.

Ước tính có 207.000 chủ phương tiện tại Delhi-NCR, gồm hơn 191.000 xe tải và hơn 16.000 xe buýt, có thể tham gia chương trình. Các xe cũ sẽ phải được đưa đến cơ sở xử lý được cấp phép, trong khi phương tiện thay thế phải là xe đạt chuẩn khí thải cao hoặc xe điện. Riêng tại Delhi, xe tải nhẹ tham gia chương trình bắt buộc phải sử dụng điện, còn xe buýt phải chạy bằng khí nén tự nhiên (CNG) hoặc điện.

Động thái mới cho thấy Ấn Độ đang chuyển từ các biện pháp hành chính ngắn hạn sang các giải pháp ơ cấu dài hạn nhằm giải quyết tận gốc tình trạng ô nhiễm không khí kéo dài tại vùng thủ đô, nơi thường xuyên nằm trong nhóm các đô thị ô nhiễm nhất thế giới.

Tin, ảnh: Ngọc Thúy (TTXVN)
Link gốc