Tỉnh tương lai là thành phố trực thuộc Trung ương mang tầm vóc quốc tế sẽ lấn biển 6.200ha làm cảng, xây đô thị

Bất động sản Tỉnh tương lai là thành phố trực thuộc Trung ương mang tầm vóc quốc tế sẽ lấn biển 6.200ha làm cảng, xây đô thị Chi Chi • 22/10/2026 04:09 Quy hoạch đến năm 2050, địa phương định hướng lấn biển khoảng 6.247ha để phát triển cảng biển, đô thị và hạ tầng hàng không, hướng tới trở thành thành phố biển mang tầm vóc quốc tế. Ngày 20/10, Chính phủ ban hành Quyết định số 2007/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch chung đô thị Khánh Hòa đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Đáng chú ý, quy hoạch định hướng nghiên cứu các khu vực lấn biển với tổng diện tích khoảng 6.247ha để phát triển cảng biển, đô thị và hạ tầng hàng không. Theo quy hoạch, phạm vi nghiên cứu bao trùm toàn bộ địa giới hành chính tỉnh Khánh Hòa sau khi sắp xếp, sáp nhập tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Ninh Thuận. Khu vực quy hoạch có diện tích tự nhiên khoảng 8.706,75km2, cùng phần diện tích biển dự kiến lấn khoảng 6.247ha thuộc phạm vi quản lý theo quy định pháp luật. Khánh Hòa là tỉnh có đường bờ biển dài nhất Việt Nam. Ảnh: Internet Khánh Hòa được định hướng phát triển thành thành phố biển có tầm vóc quốc tế, với cấu trúc đô thị đa cực, đa trung tâm, lấy chuỗi đô thị ven biển làm nền tảng và Nha Trang giữ vai trò hạt nhân. Các mốc phát triển được xác định đến năm 2030, năm 2040, năm 2050 và tầm nhìn đến năm 2075. Về tổ chức không gian, quy hoạch áp dụng cấu trúc “2 phân vùng phát triển - 3 cực động lực - 4 hành lang kết nối”, hướng tới hình thành mạng lưới đô thị liên kết chặt chẽ, khai thác lợi thế của từng khu vực và tạo động lực tăng trưởng trên toàn tỉnh. Chuỗi đô thị ven biển dự kiến phát triển gắn với các cực gồm Vân Phong, Ninh Hòa, Nha Trang, Cam Lâm, Cam Ranh, Phan Rang - Tháp Chàm và Cà Ná. Trong đó, các trung tâm Vân Phong, Nha Trang, Cam Lâm, Phan Rang và Cà Ná được định hướng đóng vai trò dẫn dắt tăng trưởng, lan tỏa động lực phát triển đến các khu vực khác, bao gồm những đô thị sinh thái tại vùng núi phía Tây. try { if (typeof (dc2) != "undefined" && dc2 !== null) { dc2.show(); } else { document.getElementById("zone-40").remove(); } } catch (e) { } Một trong những nội dung đáng chú ý là định hướng mở rộng không gian phát triển ra biển. Theo quy hoạch, các khu vực được nghiên cứu lấn biển gồm cảng Nam Vân Phong, cảng Ninh Chử, cảng Cà Ná, cảng hàng không Vân Phong, khu bến Bắc Vân Phong, khu đô thị hỗn hợp Bắc Vân Phong và những khu vực có tiềm năng khác tại Cam Ranh, Nha Trang. Tổng diện tích dự kiến khoảng 6.247ha. Việc lấn biển được định hướng phục vụ phát triển cảng biển, đô thị và hạ tầng, góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển, đồng thời mở rộng quỹ đất cho các chức năng phát triển phù hợp. Tuy nhiên, phạm vi, quy mô, chức năng và phương án triển khai tại từng khu vực sẽ được xác định cụ thể sau khi đánh giá đầy đủ sự cần thiết, cơ sở khoa học, khả năng đáp ứng dân số, sức chịu tải của hạ tầng và tác động đến môi trường. Cảng Vân Phong, Khánh Hòa. Ảnh: Internet Quy hoạch cũng đặt mục tiêu sử dụng hiệu quả các không gian biển, mặt đất, không gian ngầm và không gian tầm thấp; đồng thời duy trì, mở rộng không gian xanh, không gian mở và khu vực công cộng. Việc phát triển đô thị sẽ gắn với hệ thống giao thông công cộng, hạ tầng thông minh và mô hình đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) tại các đầu mối quan trọng như ga đường sắt, sân bay và trung tâm logistics. Ở khu vực phía Tây, Khánh Hòa định hướng phát triển các đô thị quy mô nhỏ, sinh thái tại Khánh Sơn và Khánh Vĩnh, từng bước hình thành mạng lưới đô thị gắn kết với cảnh quan tự nhiên, tạo không gian phát triển bổ trợ cho chuỗi đô thị ven biển. Đối với các dự án lấn biển, quy hoạch yêu cầu tuân thủ quy định của pháp luật về đất đai, di sản, tài nguyên và môi trường biển, hải đảo. Việc triển khai không được cản trở khả năng thoát lũ, gây xói lở hoặc bồi tụ bất lợi tại khu vực lân cận; đồng thời phải có phương án bảo tồn, phục hồi và bồi hoàn sinh thái. Với cấu trúc đa cực, đa trung tâm và mạng lưới kết nối liên vùng, quy hoạch đặt mục tiêu tạo động lực phát triển đồng bộ giữa các đô thị ven biển và khu vực phía Tây, phát huy lợi thế kinh tế biển, du lịch, công nghiệp, logistics và năng lượng, hướng tới hình thành thành phố biển có tầm vóc quốc tế trong dài hạn.